内容摘要赛麟品牌品牌简介赛麟(Saleen)，一个自1983年创始至今，特立独行的纯正血统美国汽车品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无可比拟的外观设计与巅峰性能成为世界超跑的引领者，曾八次获得世界跑车制造商大赛冠军，被誉为“世界超跑之王”。 赛麟是哪国的品牌？

赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌。以下是赛麟汽车的相关内容：1.赛麟是纯正血统的美国汽车品牌，这个汽车企业主要生产的是高性能民用轿车和比赛用车，这个品牌的汽车被称为世界超跑之首。

(资料图片仅供参考)

3.从本质上说，赛麟就是一家跑车和高性能车改装厂，赛麟旗下车型有赛麟·S7.赛麟·野马、赛麟·科迈罗、赛麟·挑战者等。4.赛麟s7是这个汽车品牌最具有代表性的一款车，其中超级版s7是一款中置发动机超跑，在动力方面，这款超跑搭载的是一台拥有1060马力的7.0升V8发动机，传动方面，匹配6速手动变速器。赛麟品牌

赛麟(Saleen)，一个自1983年创始至今，特立独行的纯正血统美国汽车品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无法比拟的外观设计与顶峰性能成为世界超跑的引领者，曾八次获得世界跑车制造商大赛冠军，被称作“世界超跑之首”。 赛麟品牌品牌简介 赛麟(Saleen)，一个自1983年创始至今，特立独行的纯正血统美国汽车品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无法比拟的外观设计与顶峰性能成为世界超跑的引领者，曾八次获得世界跑车制造商大赛冠军，被称作“世界超跑之首”。

在全球最高级别的12个系列赛事的二百余比赛里，赛麟S7R荣获了105次冠军、78次最快圈速、10次GT冠军、8次超跑制造商冠军，被誉为世界“超跑之首”。而赛麟汽车企业是一家专业的超高性能的汽车制造商，拥有着数十年的汽车设计、工程制造和行业经验。作为一个专业的汽车制造商，赛麟汽车充分利用其能力及规模，高效地开发与创新，进而比大部分单一产品的汽车企业更快地将产品推向了市场。2014年4月威蒙·积泰汽车公司还收购以尖端复合材料技术著称的ACT企业（Advanced Composite Technology Inc.）为旗下一家全资子公司。

其产品不仅有着比碳纤维更轻的重量，更拥有点45大口径手枪3米内无法穿透的高强度，这些材料广泛应用于我们目前生产车型。美国著名的雷神（Raytheon）飞机公司及波音（Boeing）企业都在用他们技术和产品。

赛麟汽车是什么品牌？

赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌，由世纪汽车大师—史蒂夫·赛麟（Steve-Saleen）于1983年建立的超跑品牌。拓展赛麟汽车车型相关资料如下：1.赛麟S7：被称作“一头双涡轮增压发动机推动的怪物”。

2.赛麟S1：赛麟S1是赛麟品牌旗下高性能两门两座超跑。选用中置后驱设计与全碳纤维车身轻量化技术，赛麟S1目前搭载的是一款2.2T涡轮增压发动机，最大马力457匹，峰值扭矩577N·m，与发动机匹配的是6MT手动变速器，前胎尺寸255u002F30ZR20，后胎尺寸325u002F25ZR20，最高车速可达290km，0-60mph加速时间仅为3.5秒。赛麟是哪个国家的品牌

【写客百科】赛麟（Saleen）是美国的汽车品牌。赛麟S1搭载一台2.3T直列四缸发动机，最大功率将达到457马力，峰值扭矩577Nm，最高车速为290km/h，百公里时间为3.5秒。

对于中国车友，赛麟（Saleen）的名字或许有些生疏，但不可否认的是，这是一个在世界顶级的超跑界，与阿斯顿马丁、布加迪、法拉利、法拉利等跑车品牌同样熠熠生辉，让众多自由洒脱与激情的车友为之疯狂的光荣之名。作为美系超跑中的巅峰代表，与无数推动我们这个时代的美国传奇一样，赛麟（Saleen）也是起源于一间车库。1983年，已经退役的美国著名的大西洋方程式（FormulaAtlantic）赛车手史蒂夫萨林（SteveSaleen）在美国东部位于特拉华州的一间车库里，藉自身的南加州大学学历背景和家族制造业为基础，创立了赛麟（Saleen）品牌。作为创始人，史蒂夫萨林（SteveSaleen）初期曾作为赛车手从事汽车越野比赛，很快转到SCCA系列汽车比赛（亚特兰大汽车比赛，横穿美国的汽车公开赛）和印第（INDY）汽车赛。

创立之初的赛麟（Saleen），和奔驰AMG企业一样，主要给其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型高性能型号代工生产。其中最为知名的作品，则是在大受欢迎的美式肌肉车福特野马（FORDMustang）基础上，改造出来的一系列型号，包括了基于1990年版MustangGT的SaleenSR型、带机械增压的SSC、基于MustangSVT的S351R（5.8LV8）、S281.�其中，S281从1996年至今仍在生产，并不断推出全新升级版本，最顶级的莫过于使用机械增压系统的S281Extreme极限版，4.7LV8引擎被改至550匹马力。

不过，这台引擎的内部零件已经跟原先的Mustang引擎没有太多关系，赛麟（Saleen）已经为其做出重新设定与制作。直到2000年，赛麟（Saleen）终于积蓄了充足实力，推出完全自主设计制作的顶级超跑传奇，赛麟SaleenS7.�2000年，赛麟SaleenS7亮相于芝加哥车展，无数人倾倒于它惊世骇俗的外观设计和非凡的性能数据。

这是史蒂夫萨林（SteveSaleen）倾注多年跑车经验而开发的一台真正的超跑，正因为其极富冒险精神的赛车手背景，赛麟SaleenS7最初的使用场所全数都在赛车场，并一举触抵曾经的速度极限，以3.8秒的百公里度与高达325公里的极速，迅即成为当时全球诸多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑，并成为唯一能够在美国公路上合法驾驶的动力超出500马力的超跑，也被誉为世界上最贵的跑车之一。

赛麟汽车，从一代神话沦落到业内笑话

就像是一场梦，醒来很久还是很感动。赛麟汽车，从一代神话沦落到业内笑话，用了不到一年时间。

实际上，曾经的赛麟对于绝大多 汽车 爱好者是神一般存在。这个由“美式超跑教父”史蒂夫·赛麟建立的超跑品牌主营业务为高性能汽车的研发、生产及销售，拥有轻量化、动力总成、底盘和全车安全等核心技术。不仅美系肌肉车野马、科迈罗、挑战者定制整套改造方案，更是拥有S7这样旗舰级其他超跑。结果，发布会当晚就当头一棒，看得我目瞪口呆若木鸡。

没错，便是喊着超跑品牌幌子，却拥有老年代步车身形的迈迈，那种怪异的分裂感，如同你看到某KTV的公主和新闻联播中某国皇室的公主是同一人。而超出15万元的售价又个令人再次陷入沉思。也许这是扮猪吃虎？也许真有点赛麟的底盘技术积淀？不过在接下来的几个月内，一切都明朗了。

去年“双十一”，迈迈天猫店正式上线，随后一个月后关门大吉，而销量数字也停留在9台。截至目前，迈迈的全国销量也仅有二位数，更有消息传出官方指导价高达15万元的迈迈已经开始3万元大甩卖。面对这样的出货量，我开始怀疑迈迈这样车子都不需要批量生产线，几个技术工人螺丝拧一拧就能蹿出一辆来。

鸟巢发布会以后，赛麟便陷入沉静，除了王晓麟在微博常常经营一些毫无常识的 汽车 段子遭到集体讽刺，我一度以为王博士与绝大部分新力量们一样，跑马圈地潜心造车去了。根据天眼查信息确定，赛麟的控制股东南通嘉禾是如皋市人民政府实际控制人，其他四家股东的实际控制人确实全部是王晓麟及其老婆丛超。早在2019年10月，乔宇东已向监督、国资和审计部门举报了王晓麟涉嫌虚假技术出资及贪污行为。

同时也向赛麟公司股东、监事和负责赛麟项目的政府机构相关人员及陈磊总作了情况反映。江苏赛麟的唯一国有股东南通嘉禾实际已提供资金共计66亿元，而王晓麟及其四家外资“皮包公司”未对其投入任何资金。南通嘉禾第一次以货币形式出资34亿元，担负企业的所有日常运营和工厂建设费用。此后，江苏赛麟以成套设备作抵押，外资股东以技术出资作抵押，从南通嘉禾处获得32亿元的股东借款。

举报信中还称，王晓麟夫妻各自掌控的赛麟国际与江苏赛麟于2016年签订了3000万欧元的采购协议，并发生多笔收付款交易。车造得好不好，我也不再关注，总之吹牛这方面是全面负于了远在海外，让我们为梦想窒息下周回国的贾老师。又或者华尔街律师出身的王博世早就有所布署，连画饼的心思也没有，只想以最高效率将资本回笼至自己名下。如今看来，王博士可能是多虑了，接下来二十余年也许会换一种方式渡过。

资本可能没兴趣知道钱是怎么来的，但一定会想知道钱是怎么没的。总之被赛麟 汽车 割了韭菜，不是他们不愿意割顾客韭菜，而是实在碍于商品残疾，当下国内消费者智商不过70的又不多，想割又难以下刀。提及资本收割机，最先想到的是瑞幸，不要国内投资机构的钱，不割顾客韭菜，每天送券送咖啡，有格局有梦想，一不小心偷走了资本主义的底裤还不停地向国内消费者导出，请大家喝咖啡喝奶茶喝果汁吃坚果。薅资本主义羊毛的优秀企业，可惜赛麟没学会。

今天的赛麟，还是那个专注超跑，改变人类出行方式的品牌？别逗了，大家都是出来忽悠的，可千万别动了真心，千万别因为梦想耽搁了捞钱。写到这里，脑海中反复回旋一个旋律：“就像是一场梦，醒来很久还是很感动。

赛麟制造汽车吗？

赛麟制造汽车，赛麟旗下车型有：赛麟s1.赛麟s7.赛麟mustang、赛麟科迈罗、赛麟挑战者等。以2016款赛麟科迈罗奢华运动版为例，其属于一款2门4座硬顶跑车，车身长度是：长4840mm、宽1920mm、高1380mm，轴距为2852mm。

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